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厦深铁路初体验 全程3小时52分开行日期未定

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发表于 2013-12-18 10:39:17 | 显示全部楼层 |阅读模式

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  厦深铁路到底何时通车?乘坐厦深铁路有何不同?昨日,厦深铁路首次揭开面纱,开行可供体验的试运行列车。南都记者全程体验专列,在3小时52分内实现了“早喝深圳茶,午品潮汕菜,晚听鼓浪屿”的旅程。厦深铁路公司负责人表示,厦深铁路近几天还在验收,通车时间、票价仍未确定,但厦深铁路的定价会比较合理,会考虑成本、沿线多种交通方式等因素。
  速度:运行初期时速200公里
  厦深铁路全长502公里,连接福建、广东两大侨乡,串起深圳、汕头、厦门三大特区,是中国“四纵四横”快速客运网中一纵———东南沿海铁路的重要组成部分。但相比高铁,厦深铁路的速度不算快:设计时速为250公里,运行初期时速为200公里左右。记者在列车驾驶室看到,半自动的操作下,列车一直保持着199公里/小时的速度运行。
  虽无法与高铁相比,但厦深铁路一旦开通,绝对比乘飞机经济实惠,比汽车快捷舒适,因此是最亲民最方便的交通工具。昨日早上10时15分,列车从深圳北站出发,几乎刚坐定,十几分钟就到了坪山站。未做停留,继续开行,大约在出发后20分钟就到达惠南站。以往,从福田中心区自驾车到惠南至少要50分钟,遇上塞车更要1个多小时。昨日14时07分到达厦门北,意味着全程用了不到4小时。
  虽然速度快,但车上感觉相当平稳,完全没有颠簸或晃动感觉。昨日记者体验的是D2316次试运行列车,采用的是CRH 1A型动车车型,与广深和谐号车型相似。该车共8节车厢,定员649人。一等坐席为“2(人)+2(人)”形式,每个座椅前方均配备充电电源。2、3、5、6号车厢为二等座车,坐席采用“2(人)+3(人)”的形式。
  旅途:节约用地,广东段隧道多
  从深圳北出发,列车一路穿隧过桥,经过惠州、汕尾、普宁、饶平、漳州等城市,从粤东到闽南,郁郁葱葱的绿树一路随行,还能看到典型的客家、潮汕风格民居,古朴的村落不时从树林中冒出头,尽显地方味。
  一路上隧道相当多,尤其是广东段,几乎每隔几分钟就会进入一条隧道,刚出深圳的梅林隧道就需要走至少6分钟。只是经过隧道时,会由于气压耳朵略有涨痛,时间长了还有耳鸣,不过这种感觉在离开隧道后就会消失。据专业人士透露,产生耳鸣与车型的密封性有关。据了解,厦深铁路不只采用C R H 1A型一种动车车型,还有C R H 2A型、C R H 3C型(一种高铁车型),其密封型、舒适度将好于CRH1A。
  厦深铁路公司副总经理肖伟表示,厦深铁路沿线地质条件复杂,全线建有桥梁159座、隧道71座,桥隧比重为67%。广东段更高,桥隧比例达到69%。惠州南站至深圳北站间基本通过桥隧相连。深圳坪山站全部配套设施都建在高架桥上。桥隧多,一方面是因为地形,另外一方面也能节约用地。此外,厦深铁路对速度有要求,桥隧设计能达到该要求。
  为保障沿途居民不受过大噪声干扰,厦深铁路还在居民聚居点设置了声屏障超13万平米。采用C F G桩、粉喷桩、夯填碎石、水泥搅拌桩等加固处理软土地基;对隧道开挖出来检测合格的硬质岩石弃碴,部分加工成用于混凝土施工的碎石,部分制作成用于路基填筑的碎石,既节省投资又保护了环境。广东段地质条件复杂,所经之处为沿海冲积区,地下水较发达,河流、渠塘和软土地层较多,其中软土路基长36.873公里,占到34%,给施工带来了较大难度。
  服务:餐饮透着浓浓的潮汕味
  记者观察到,列车车厢设计考虑了不同人群的需求。如6号车厢设有残疾人厕所和婴儿护理桌,4号车厢为餐车和二等座的合并车厢,可供旅客点餐用餐。
  在餐饮服务等细节上,厦深铁路同样透着浓浓的“潮汕味”。例如,餐车提供了别具特色的潮汕美食和闽南美食,价格15-50元不等。一些常见小吃也搬上了厦深铁路,如土笋冻、牛筋丸等耳熟能详的闽南、潮汕小吃,在动车上都能吃到,价格也是十几元。此外,还有梅菜扣肉饭、隆江猪脚饭等日常快餐。
  另据广九客运段厦深动车队副队长唐利苹介绍,在厦深铁路开通前,已对服务人员进行了多次培训,考虑到厦深的客流可能潮汕人、闽南人居多,乘务员选择也尽量以客家人为主。
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  票价不一定参照广深线标准
  厦深铁路到底何时通车?肖伟称,目前厦深铁路试运行基本完成,国家铁路总公司正在验收,因此具体通车日期不能确定,一旦确定,票价也将经国家主管部门核准后对外公布。届时,可通过登录12306网站、拨打12306铁路客服热线垂询或查阅“广州铁路”官方微博了解相关信息。
  “肯定厦深的定价会比较合理的,成本因素、沿线其他交通方式的参照等等因素都会考虑。”肖伟称,不一定参照广深和谐号的标准,厦深将有自己的定价标准。最终票价也要等国家发改委批复才能公布,而发改委目前还在测算阶段。
  记者从南昌铁路局及厦门铁路部门获悉,厦深铁路通车日期是12月28日,票价肯定会高于此前媒体猜测的深圳北-厦门北的190元。据南昌铁路局公布的厦深铁路运行图,厦深将开行列车34对。深圳北站相关负责人介绍,厦深铁路开通后,预计每天旅客发送量将由2.1万人次增长到4万人次,深圳北站也将从目前的高铁末梢站变为高铁枢纽站。
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